Preguntas frecuentes

Neptunor es un fabricante OEM/ODM de embarcaciones RIB y neumáticas con sede en Qingdao, China. Nuestra planta de fabricación de 18.000 m² está en la Zona de Desarrollo Económico de Laixi y construye inflables desde 2012. El soporte comercial y técnico es global; la producción está en Qingdao, China.

Sí. Neptunor ofrece fabricación OEM y ODM a gran escala — desde la ingeniería del casco y la consola, la selección del tejido de los tubos y los colores, hasta la producción en serie para marcas, operadores de alquiler y licitaciones institucionales. Gestionamos la etiqueta privada, el embalaje personalizado y la documentación de cumplimiento, incluidos los expedientes CE para mercados de la UE.

Nuestra fábrica opera bajo un sistema de calidad ISO 9001. Las embarcaciones destinadas a mercados de la UE se certifican conforme a la Directiva Europea de Embarcaciones de Recreo 2013/53/EU en categorías de diseño C y D, con la construcción verificada según ISO 6185 para embarcaciones neumáticas. El alcance se confirma por proyecto y varía según el mercado de destino y la configuración; la documentación REACH de los tejidos está disponible bajo petición.

El MOQ sigue la etapa del proyecto, no un número fijo. Las muestras son de 1–2 unidades. El co-branding en lotes pequeños parte de 5–10 unidades. La producción piloto abarca 20–50 unidades y la producción en volumen estándar ronda las 90–100+ unidades por configuración aprobada. Los proyectos que requieren utillaje nuevo de casco o consola parten de 50–100+ unidades, y el utillaje añade 20–35 días al calendario.

Los tubos se construyen con tejido de PVC marino de alta tenacidad (normalmente 0,9 mm–1,2 mm) con estabilizadores UV, o con tejido CSM (Hypalon®) para flotas profesionales que exigen máxima resistencia química y a los rayos UV. Los cascos son de aluminio marino soldado o de fibra de vidrio laminada a mano. Todos los materiales provienen de proveedores cualificados y se ensayan en cuanto a resistencia a la tracción, resistencia UV y flexibilidad a baja temperatura antes de la producción.

Sí. Nuestra planta de 18.000 m² produce grandes volúmenes de juegos de tubos y cascos cada año con un equipo de producción dedicado, y enviamos a más de 40 países. Gestionamos la logística, incluidos FOB Qingdao, CIF a los principales puertos y entrega puerta a puerta a través de nuestros socios de transporte.

Las muestras de prototipo se envían en 10–15 días una vez congelada la especificación. El plazo estándar de producción es de 30–45 días desde la confirmación del pedido y el depósito, según configuración y volumen. El utillaje nuevo de casco o consola añade 20–35 días. Los calendarios urgentes pueden analizarse para socios establecidos con stock de material confirmado.

Los cascos de aluminio marino soldado encajan en labores de auxiliar, utilitario, buceo y patrulla: son ligeros, tolerantes a impactos, aptos para varar y fáciles de reparar. Los cascos de fibra de vidrio aportan un acabado brillante y un utillaje de menor coste para series grandes sobre diseños consolidados. Ambas plataformas comparten los mismos sistemas de tubos, consolas y proceso de control de calidad — la elección del casco se revisa contra tu ciclo de uso, presupuesto y mercado antes del muestreo.

Cada cámara de los tubos pasa un ensayo de retención de presión de 24 horas a 0.35 bar. Toda cámara con una caída superior a 0.02 bar durante el periodo de retención se rechaza y se reconstruye. Los resultados se registran contra cada número de serie, de modo que el registro de presión de tu lote existe mucho después del envío.

Cada embarcación supera una lista de verificación de 120 puntos que cubre la integridad del casco, la calidad de soldaduras y costuras, el asiento de las válvulas, la unión de la espejo de popa, el ajuste de la consola, el enrutado de combustible y electricidad cuando aplica, el par de apriete de herrajes, la colocación de gráficos y el acabado estético. Ninguna unidad sale del montaje final hasta que el supervisor de turno firma cada punto.

La producción avanza a través de siete puertas de control de calidad (Nodo 01 a Nodo 07), desde la verificación del tejido entrante pasando por corte, soldadura y montaje, hasta la retención de presión final, la auditoría de embalaje y la inspección previa al envío. Cada puerta tiene criterios de aceptación definidos y evidencias registradas, de forma que los problemas se detectan en la etapa donde se originan y no en el muelle de carga.

Sí. Cada casco y juego de tubos lleva un número de serie vinculado a los lotes de tejido, al soldador, a la estación de montaje y a los registros de ensayo. Los registros se conservan durante 10 años, lo que respalda la gestión de garantías, la búsqueda de repuestos y cualquier consulta de vigilancia de mercado de distribuidores o autoridades.

Los lotes terminados se inspeccionan por muestreo por atributos según ISO 2859-1 Nivel II. El límite de calidad aceptable aplicado a tu pedido se escribe en el contrato, así que ambas partes acuerdan por adelantado qué ocurre si una muestra falla — reproceso, reinspección o rechazo del lote.

Sí, y la recomendamos en los primeros pedidos. SGS, TÜV, BV, Intertek o tu propio inspector son bienvenidos en la inspección final. Coordinamos la reserva, facilitamos nuestro protocolo interno de inspección y ponemos a disposición los registros de ensayo, de modo que el informe del tercero se corresponda directamente con nuestras evidencias de control de calidad.

Para embarcaciones con destino a la UE certificamos conforme a la Directiva de Embarcaciones de Recreo 2013/53/EU en categoría de diseño C (navegación costera) o D (aguas abrigadas), según permitan la eslora y la configuración. La construcción sigue la ISO 6185 para embarcaciones neumáticas. Cada embarcación recibe su placa del constructor, número de identificación del casco y manual del propietario en los idiomas requeridos, y suministramos la declaración UE de conformidad junto al soporte del expediente técnico para tus registros de importación.

OEM significa que fabricamos según tu especificación aprobada — tus planos, dimensiones, materiales y marca; tú eres dueño del diseño y la propiedad intelectual. ODM significa que nuestro equipo de ingeniería desarrolla la embarcación a partir de tu brief — un concepto de mercado, un perfil de uso o una adaptación de una plataforma probada — y tú apruebas antes de producir. Etiqueta privada significa tu marca, colores, gráficos y embalaje sobre una plataforma existente validada sin cambios estructurales. La mayoría de los proyectos queda entre estos modos, y presupuestamos la configuración que encaja con cuánto del diseño quieres controlar.

Las condiciones típicas son un depósito del 30 % para reservar la plaza de producción y el 70 % restante antes del embarque — cifras típicas, que se confirman por contrato y no como política fija. La transferencia T/T es lo estándar; el L/C a la vista puede analizarse para socios establecidos. El porcentaje del depósito, el calendario del saldo y la moneda figuran en cada cotización, sin sorpresas posteriores.

Por supuesto. Damos la bienvenida a visitas presenciales, recorridos virtuales y auditorías de terceros, incluidas inspecciones de calidad y de cumplimiento social específicas del cliente. La planta está lista para auditorías con procesos de control de calidad documentados, trazabilidad de materiales y registros de salud y seguridad laboral. Muchos compradores combinan la visita con pruebas de mar de las muestras actuales.

No. Neptunor trabaja exclusivamente B2B: fabricamos para marcas, distribuidores, flotas de alquiler y resorts, organizaciones de rescate e instituciones, y no vendemos unidades sueltas a consumidores. Las consultas comerciales se gestionan vía info@neptunor.com o mediante el formulario de consulta de este sitio.

Cada envío incluye factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen, además de la documentación CE cuando aplica. Marcamos y codificamos los cartones según los requisitos de tu mercado y podemos dividir documentos en pedidos consolidados. Tu agente de carga o el nuestro transporta la mercancía; el set documental se acuerda antes de reservar el contenedor.

Las neumáticas viajan desinfladas en cartones retail; los RIB viajan enfundados en bastidor o en racks según la eslora del casco. Las cantidades varían mucho con la mezcla de modelos, el tipo de consola y el diseño del embalaje, así que nuestro equipo logístico calcula el plan de carga a partir de tu lista de materiales real — el número con el que planificas es el número que se envía.

Los operadores de flotas pueden pedir piezas reparables junto con sus embarcaciones o en ciclos de reposición programados: válvulas de repuesto, parches y adhesivo de PVC o CSM, tramos de tubo, paneles de suelo, remos, hinchadores y herrajes de consola, y consumibles habituales. Los repuestos viajan junto con la producción o en pequeños envíos, de modo que un componente dañado nunca deja una embarcación entera fuera de servicio durante mucho tiempo.

El precio de la muestra sigue la configuración del proyecto: tipo de casco, eslora, tejido de los tubos, consola y embalaje afectan a la cotización. Para proyectos que pasan a producción en volumen, la cuota de muestra suele acreditarse contra el primer pedido de producción — las condiciones del crédito se confirman por escrito en la fase de cotización para evitar sorpresas.

Cada embarcación supera el ensayo de retención de presión de 24 horas y la inspección final completa antes del envío, y las condiciones de garantía se escriben en cada contrato de pedido. Cubren defectos de fabricación como fallos de costura, porosidad de soldadura y fugas de válvula, y excluyen daños por uso. El período de garantía y el procedimiento de reclamación se confirman en la orden de compra, no se descubren después.

Informa del problema dentro del plazo acordado (normalmente 7–15 días desde la llegada) con fotos o vídeo como prueba. Evaluamos la reclamación contra los registros de inspección pre-envío de tu lote — incluidos los registros de presión — y luego reparamos, repone o abonamos en consecuencia. Las fotos documentadas de control de calidad hacen que el proceso sea rápido y justo para ambas partes.

Los gráficos pasan por una cadena de aprobación controlada: mockup digital, prueba impresa sobre el tejido real de los tubos, inspección de primera pieza sobre la embarcación de producción y después aplicación en serie. Cada paso se comprueba contra tu arte firmado, por eso los colores del casco, los gráficos del collar y la colocación del logotipo coinciden con tu archivo de marca cuando llegan las embarcaciones.

Cuanto mejor sea el brief, más rápida la cotización: mercado objetivo y uso (auxiliar, alquiler, resort, rescate, patrulla), especificaciones deseadas (eslora, material del casco, tejido de los tubos, tipo de consola), cantidad y precio objetivo, destino de certificación, necesidades de marca y calendario de lanzamiento. Nuestro formulario de consulta recoge exactamente esta lista — compartirla ahorra rondas de cotización y te da una estimación más firme a la primera.

Las muestras de prototipo se envían en 10–15 días desde que se congela la especificación. Añade el tiempo de revisión para tus pruebas y cualquier ronda de ajustes — la mayoría de los proyectos completa el muestreo en dos o tres semanas. La producción comienza solo tras la aprobación escrita de la muestra, así que el cuidado extra en esta etapa se traduce en tiempo ahorrado más adelante.