Estudio de Ingeniería de Embarcaciones

Donde la resistencia se encuentra con la hidrodinámica

Una embarcación neumática combina tubos de PVC soldados por alta frecuencia con un suelo autoportante drop-stitch: miles de hilos de poliéster mantienen el panel plano a su presión de trabajo, mientras que el diámetro del tubo, el arrufo de proa y la geometría de la quilla controlan la interacción de la embarcación con el agua. Diseñamos la forma 3D, la simulamos y validamos el resultado en nuestras instalaciones antes de cortar una sola muestra.

Herramientas y estándares de diseño

Nuestro entorno de ingeniería digital incluye:

Capacidad	Software / Herramienta	Aplicación
Modelado paramétrico 3D	SolidWorks Professional	Superficie del casco, línea de arrufo, perfil del tubo, integración de asas y anclajes de asiento
Análisis por elementos finitos	ANSYS Mechanical	Mapa de tensiones del núcleo drop-stitch, rigidez de la cubierta bajo carga, refuerzo del punto del asa
Dinámica de fluidos computacional	ANSYS Fluent	Predicción de la resistencia hidrodinámica, optimización del ángulo de planeo
Ingeniería de laminado	ESAComp	Apilado de capas de PVC, selección del peso de tejido y estimación del peso
Revisión de la superficie del molde	Moldex3D	Revisión de la geometría del utillaje de soldadura para la unión por RF

Nuestro proceso de ingeniería

Cada diseño de embarcación, ya sea un modelo estándar o un proyecto totalmente personalizado, pasa por un proceso riguroso de cinco fases:

1. Concepto y recopilación de requisitos — Definimos el rango de rango de carga, el uso previsto (auxiliar, dinghy air-deck, trabajo, rescate, flota de alquiler), la longitud, el ancho y el grosor objetivo, y las características especiales (sistemas de carga, pavimentos de cubierta, puntos de amarre).
2. Modelado de superficies 3D y cálculo de volumen — La forma de la embarcación se construye en SolidWorks y se comprueba el reparto de volumen, el desplazamiento y la estabilidad frente al peso objetivo del rider.
3. FEA estructural — La embarcación inflada se analiza con carga estática en cubierta (100 kg en el centro) y con cargas dinámicas (impacto de olas en los tubos). Se revisan los contornos de tensión; el factor de seguridad ≥ 2.5 es obligatorio.
4. Optimización de la resistencia con CFD — El casco se simula en tres condiciones de carga y a cinco velocidades. La superficie mojada, el ángulo de trimado y la resistencia residual se reducen de forma iterativa.
5. Revisión y liberación del diseño — El paquete de ingeniería completo (modelo 3D, informe FEA, informe CFD, estimación de peso y plano de corte de paneles) se revisa con nuestro ingeniero senior antes de pasar al taller de prototipos.

Personalización: tu embarcación, tus reglas

No hay dos marcas que necesiten lo mismo. Una flota de alquiler necesita una embarcación polivalente ancha y estable con tubos reforzados; un operador chárter necesita eficiencia de gran autonomía con estiba segura; un programa de rescate necesita cubiertas autovaciantes y agarraderas perimetrales. No obligamos a tu gama a adoptar formas preexistentes: diseñamos partiendo de tu especificación.

Ejemplos recientes de ingeniería de embarcaciones a medida:

• Un auxiliar de gran autonomía de 4,2 m para una flota chárter de yates, con proa de entrada en V profunda y cubierta de estiba rebajada (+15 % de superficie útil de cubierta).
• Una embarcación polivalente de 3,2 m para la flota de un complejo turístico, con tubos laterales de doble capa y capacidad nominal de 500 kg.
• Un auxiliar de buceo de 2,7 m con plataforma de proa abierta y anclajes de escalera, desarrollado para una línea dedicada de escuela de deportes náuticos.

Nuestros ingenieros

El estudio lo dirige un ingeniero senior de producto con 14 años de experiencia en diseño de productos hinchables, apoyado por dos ingenieros mecánicos especializados en FEA y CFD. Los tres están titulados en Ingeniería por universidades de reconocido prestigio internacional, y el equipo colabora con nuestra fábrica para asegurar que cada diseño se fabrica a escala de contenedor.

Colabora con nosotros en tu próxima embarcación

Desde el primer boceto del concepto hasta el informe final de tensiones, nuestro Estudio de Ingeniería de Embarcaciones es tu socio para crear una embarcación que no solo está construida, sino diseñada con ingeniería. Invertimos horas de simulación al principio del proceso para que cada soldadura, cada capa y cada curva del casco exista por una razón.

Y tanto si solo necesitas una pequeña modificación de un modelo existente como un diseño partiendo de cero, estamos listos para hablar de tus requisitos.